Képes civilizációtörténeti kronológia - Pintér Zoltán, Zugor Zoltán - Régikönyvek webáruház Ajánlja ismerőseinek is! Hogyan éltek a nomád magyarok? Milyen céllal és hogyan építették a piramisokat? Mikor épült a Lánchíd? Mire jött rá Kopernikusz? Mi történt a magyar szabadságharc idején Európán kívül? Mikor és hol írták alá az Európai Unió alapokmányát? Mi történt Nyugat-Európában Amerika felfedezésének idején? Ezekre és még számtalan hasonló kérdésre kaphat választ az Olvasó, ha kezébe veszi ezt az egyedülálló kiadványt. Egyedülálló, hiszen - ahogyan azt a címe is mutatja - kronologikus rendben, külön fejezetekben, színesen illusztrálva szemléli négy terület történéseit: Magyarország, Kelet- és Közép-Európa, Nyugat-Európa és az Európán kívüli országok. A másik vezérfonal - ami szintén fontos a könyv különlegességét és hasznosságát alátámasztandó - az a négy témakör, amelyek köré az információk rendeződnek. Ezek a politika, a művészetek, a vallás és a tudomány. Minden korról általános ismertetőt kapunk a fenti témakörök alapján, s mindez rengeteg olvasmányos és néhol meghökkentő érdekességgel párosul, ami igazi csemege a könyvet forgató gyermekek számára.
A privatizációról szóló törvényjavaslat előterjesztője az MSZP korábbi oszlopos tagja, Békesi László pénzügyminiszter volt. Kunhalmi Ágnes abban is téved, hogy a politikai összetűzést a kormány keltené. A Fővárosi Önkormányzat hivatalos honlapján ugyanis megtalálhatók azok a közlekedési műtárgyak – hidak, aluljárók és felüljárók –, amelyek a főváros tulajdonában állnak. Rögtön a kimutatás elején – a második, negyedik és nyolcadik sorban – szerepel a Lánchíd budai hídfőjénél épült aluljáró, a Váralagút és a Lánchíd is. Az átkelő pilléreit helyrajzi számmal is ellátták. A budait a 14 398-as, a pestit pedig a 24 498-as jelöli. Mindkettő ugyancsak a főváros tulajdona. Egyedül a Duna medre nem, az továbbra is a Közép-Duna-völgyi Vízügyi Igazgatósághoz tartozik. A Budapest Közút Zrt. honlapján tovább böngészve az is kiderül, hogy a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában lévő utak, hidak üzemeltetését és fenntartási feladatait a cég szigorú, úgynevezett minőségirányítási, azaz ISO rendszerben végzi.